パインバレーブログ
【名古屋店】FXSBSE、XL883N(1275ボアアップ）
パインバレー名古屋 整備記録
■VPクラッチ取り付け。
・メカニック：矢野
2013年FXSBSE
【メカニックの一言】
VPクラッチ取り付け！
ボルトが締めすぎ＆クラックが入りその部分から錆で腐食していたせいか、緩めるときに頭だけ空回り。
もう一個は本締め前に空回り…
中に折れ残ったボルト2本を摘出。
後日、5本とも全部新品のボルトへ交換！
とりあえずあるボルトを切断して長さを合わして対応！
無事クラッチの軽量化が完了しました(^^)/
■883-1275ボアアップ。
・メカニック：濱口
パインバレー名古屋アドバイザーK様 2010年 XL883 N
【メカニックの一言】
883→1275ボアアップ企画で作業中のXL883Nですが、本日はタンク下の配線をスッキリさせました。
元々タンクアップされていたのですが、配線処理が甘く、見栄えが悪い状態でした。
ですが作業後はどうでしょう！かなり収まりよくスッキリカッコよくなったんじゃないでしょうか！
配線の取り回しやカプラーの配置を変えるとここまでスッキリします。
タンクアップはスポーツスターの定番人気カスタムですが、タンク下の配線が丸見えだったりカプラーがコンニチハしている車両をよく見かけるので、気になっているスポーツスターオーナーさんは是非パインバレーにご相談ください！
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