スポーツスターを883→1275へボアアップ！低回転からトルク全開！

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2020.3.9

スポーツスターを883→1275へボアアップ！低回転からトルク全開！

ハーレーカスタム

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XL883Nを1275ｃｃへボアアップしました！

Hammer Performance　スポーツスター 1275ｃｃ完全ボルトオンキット

ボルトオンのボアアップキットではハンマーパフォーマンスの1275ccのkitがもっとも大きな排気量のキットです。８８３用と1200用のキットがあります。シリンダーはブラックとハイライトフィンの二種類。今回はブラックのシリンダーを使用！

ノーマルのシリンダーを外していきます。

取り外しはすぐに完了しますが、掃除や測定などの組付け準備が一番時間がかかるんです。シリンダー組付け後↓

シリンダーが太くボリューム感が増しました！ぱっと見はわからないですが、アイアン~~883~~1275です(^^♪

シリンダーピストンの組付け後は重要な慣らし運転！

慣らし運転はパインバレーならではのやり方で行います。あってずっぽうなチューニングデータで慣らし運転をするのではなく、過去の膨大なインジェクションチューニングデータをもとにベースマップを作成後車両にインストールします。慣らし運転の際にも空燃比をセンサーで測り、空燃比にズレがあれば修正をして車両に書き込みます。アイドリングから回転数を変えながら慣らし運転をし、オイル交換もワコーズ社のMade in Japanオイルを複数回使用しエンジン温度もセンサーで管理しながら行います。その後最後のオイル交換をして、インジェクションチューニングができます。エアクリーナーはS&Sステルスエアクリーナー+パインバレーオリジナルのカーボンエアクリーナーカバーです！

在庫はブラックのみ。最後の７個　在庫があります↓

パインバレー■パフォーマンスカーボンエアクリーナーカバー/ブラック　S&Sステルス・HDスクリーミンAC用

31,480円 (税込) <25%OFF> マフラーはバンス＆ハインズのショートショットにクワイエットバッフルが入っています。

インジェクションチューニングの結果はこちら！傾斜が強く右肩上がりになっている線が馬力(パワー)の曲線。山形の方がトルク曲線です。

赤線がハンマーパフォーマンス 1275kit 青線が883(マフラー交換済) トルクが1500rpm以下からでもドカーーンと立ち上がります。 (883のシリンダーヘッド)は(1200のシリンダーヘッド)と違いポートが狭い分、高回転のパワーは出ません。その分1200からボアアップした場合よりも低速が強くなります。 XL1200にショートショット+クワイエットバッフルの同じ仕様でチューニングした車両と比べても最大出力(6000rpm付近)は1200の方(青線)が５馬力パワーが出ています(↓グラフ参照) 4500ｒｐｍまでは1275(赤線)の方が大きくトルクが出ています(^^)