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M8ブレイクアウトにTBRで111馬力！
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・M8ブレイクアウトにTBRで111馬力！
2019年 FXBR ブレイクアウト 107ci に
マフラーが
エアクリーナーは
カムを中高速で出力のでるパワーカムへ交換しインジェクションチューニングをしました！
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チューニング後はトリプル 1 馬力となりました?
（111馬力）笑
今回のお客様は稲井田の地元北海道の先輩？友達？だそうです^ ^
僕と同い歳で少し嬉しかったです(^-^)
TBRは抜けのいいマフラーなので、音量の気になる方はカムの種類を【トルクカム】で組むとノーマルカム＋αの音量で
高回転重視の（パワーカム）と比べて
低回転での落ち込みも少なく、ハイカム独特のギクシャク感がなく走れます?
僕はパワーカムでアイドリングの回転数を高めにして、独特のハイカムサウンドが好きですが
街の乗り重視で乗り易さを考えるとトルクカムがいいかも！？
マフラーの組み合わせにもよりますが、一度パインバレー スタッフへご相談下さい！
それでは今日はこの辺で！！
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・M8ブレイクアウトにTBRで111馬力！
2019年 FXBR ブレイクアウト 107ci に
マフラーが
TBR■Comp-S 2into1 2018年以降ソフテイル コンプS 2in1 セラコートブラック 2019FXDR、2018FXBR, FLFB用 Two Brothers Racing
エアクリーナーは
ケンズファクトリー■リバースコーンエアクリーナー 5Spoke/ブラック＆マシンカット 17以降ツーリング 18以降ソフテイル ミルウォーキーエイト用
カムを中高速で出力のでるパワーカムへ交換しインジェクションチューニングをしました！
詳しくはこちらの動画で！⬇︎
チューニング後はトリプル 1 馬力となりました?
（111馬力）笑
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僕と同い歳で少し嬉しかったです(^-^)
TBRは抜けのいいマフラーなので、音量の気になる方はカムの種類を【トルクカム】で組むとノーマルカム＋αの音量で
高回転重視の（パワーカム）と比べて
低回転での落ち込みも少なく、ハイカム独特のギクシャク感がなく走れます?
僕はパワーカムでアイドリングの回転数を高めにして、独特のハイカムサウンドが好きですが
街の乗り重視で乗り易さを考えるとトルクカムがいいかも！？
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それでは今日はこの辺で！！
インチ工具セットお持ちですか！？
最低このくらいは家にあった方がいいかも？
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