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【ブレイクアウト】ノーマルマフラーでもチューニングで激変!

  メカニックの矢野です!   ブログ村参加中!一日一回 ↓1クリックご協力お願いします!! にほんブログ村 バイクブログ ハーレーダビッドソンへ にほんブログ村   まずはじめに~   バンス&ハインズ、S&S 10%オフセール 明日まで です!! 2019052501   ◆ノーマルマフラーでもチューニングで激変!   ノーマルマフラーの車両にインジェクションチューニングをしました! ノーマルのデータはかなりデチューニングされているので、 ノーマルマフラーのままでも インジェクションチューニングで乗りづらさやレスポンスの悪さ、エンジン熱が解消されます!   ノーマルデータの精度自体がいいとは言えず、 年式が古めの車両のデータほどノーマルデータの精度は低くなります(・_・;     初期のCVOモデルは特に、びっくりなノーマルデータが入っているので インジェクションチューニング後はパワーが倍増したり、乗りやすさも激変します 笑 今回は新しい車両でしたが乗りやすさは別物です! こちらがノーマルマフラーでチューニング前後の比較です!   車両は2017年FXSBブレイクアウト!! 青線がノーマル 赤線がチューニング後 無題 全体的にパワーアップしているのが分かります^ ^   このグラフはスロットルをフルスロットルで測定した結果ですが このグラフには出ていない巡航時やアイドリング、スロットルを少し開けた部分などは 元の設定では1番ガソリンが足りていないところなので、そこが一番激変します!     パワーが上がるだけではなく、マイルド乗りやすくなっています^ – ^ 乗りやすさはグラフには出せないので、チューニングをやった人にしかわかりません^ – ^   なのでYouTubeでパインバレー でチューニング後のお客様感想動画を沢山ご覧ください!笑 パワーグラフよりも大事なところですよ(^ ^)  

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