【ブレイクアウト】ノーマルマフラーでもチューニングで激変！
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◆ノーマルマフラーでもチューニングで激変！
ノーマルマフラーの車両にインジェクションチューニングをしました！
ノーマルのデータはかなりデチューニングされているので、
ノーマルマフラーのままでも
インジェクションチューニングで乗りづらさやレスポンスの悪さ、エンジン熱が解消されます！
ノーマルデータの精度自体がいいとは言えず、
年式が古めの車両のデータほどノーマルデータの精度は低くなります(･_･;
初期のCVOモデルは特に、びっくりなノーマルデータが入っているので
インジェクションチューニング後はパワーが倍増したり、乗りやすさも激変します 笑
今回は新しい車両でしたが乗りやすさは別物です！
こちらがノーマルマフラーでチューニング前後の比較です！
車両は2017年FXSBブレイクアウト！！
青線がノーマル
赤線がチューニング後
全体的にパワーアップしているのが分かります^ ^
このグラフはスロットルをフルスロットルで測定した結果ですが
このグラフには出ていない巡航時やアイドリング、スロットルを少し開けた部分などは
元の設定では1番ガソリンが足りていないところなので、そこが一番激変します！
パワーが上がるだけではなく、マイルドで乗りやすくなっています^ – ^
乗りやすさはグラフには出せないので、チューニングをやった人にしかわかりません^ – ^
なのでYouTubeでパインバレー でチューニング後のお客様感想動画を沢山ご覧ください！笑
パワーグラフよりも大事なところですよ(^ ^)
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それではこの辺で！
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