パインバレーブログ
効率よく作業するためのひと工夫。
ブログ、滞りがちで「ちゃんと働いているのか？」と言われそうですが・・・。
ちゃんと働いてますよ～。
ほとんど毎日終日ダイナモルームに籠ってチューニングしておりますので、売り場でお客様と接する機会も少なく、
だんだんレアキャラ化してきてますが・・・(-_-;)
それじゃイカンので、作業効率を上げる為にちょっとした道具を作成。
↓これ。
まあ、ただドリルに耐油ホースをかぶせただけですケド。
↓これ、こんな風に使います。
チューニングする際に、エキパイにホール加工を施さなければならない車両があるのですが、加工する際そのままだと油断してドリルの歯が持っていかれて向こう側にドリルの歯がが「ドン！」なんて事になってしまう危険があります。(その先にO2センサーなんかが在った日には目も当てられないことになります)
でも、この特殊ツール？を使うと・・・。
ドリルの歯が出ている分で止まってくれるので、おっかなびっくりドリルを微調整しながら穴あけしなくてもさくっと勢いであけられてしまいます。
人様が大事にしているハーレーを無駄に傷つけない為の一工夫でした。
さてさて・・・チューニングに戻ります・・・。
ちゃんと働いてますよ～。
ほとんど毎日終日ダイナモルームに籠ってチューニングしておりますので、売り場でお客様と接する機会も少なく、
だんだんレアキャラ化してきてますが・・・(-_-;)
それじゃイカンので、作業効率を上げる為にちょっとした道具を作成。
↓これ。
まあ、ただドリルに耐油ホースをかぶせただけですケド。
↓これ、こんな風に使います。
チューニングする際に、エキパイにホール加工を施さなければならない車両があるのですが、加工する際そのままだと油断してドリルの歯が持っていかれて向こう側にドリルの歯がが「ドン！」なんて事になってしまう危険があります。(その先にO2センサーなんかが在った日には目も当てられないことになります)
でも、この特殊ツール？を使うと・・・。
ドリルの歯が出ている分で止まってくれるので、おっかなびっくりドリルを微調整しながら穴あけしなくてもさくっと勢いであけられてしまいます。
人様が大事にしているハーレーを無駄に傷つけない為の一工夫でした。
さてさて・・・チューニングに戻ります・・・。
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