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スロットルボディを変えたらどうなるの！？HPI58mmスロットルボディ編【オックー】

ハーレーカスタム
ブログ村参加中！！ みなさんの１クリックが励みになりますので、 にほんブログ村 バイクブログ ハーレーダビッドソンへ まずはじめにクリックお願いします！！   はい、 どうも、オックです。 今回はレアな事例のご紹介です^ ^ 車両はロードキングで、すでに内燃機がアップグレードされた状態でのスタートでした。 image S&S １１０ci ビックボアキットがすでに組んである状態で シリンダーヘッドもS&S 89ccに換装済み。 カムプレート、オイルポンプ、タペット等もS&S カムはトルクカムのようなものが、、、とのこと。 作業は弊社ではないため保証等は一切適用されないことをご了承頂き、パワーチェック IMG_1672 馬力　　９３．４ トルク　１４．９ ここまで仕様変更してあるのにイマイチな結果でした^^; 正直１００hpは超えてくると思っていたので意外な結果です。 ヘッドを削っている疑惑もでましたが、空燃比を測定しても波打っていたのでパワーが出ないのは当然の結果だったかもしれません。 そこで目標１００hpを目指しスロットルボディーのアップグレードです！！ IMG_1546 IMG_1547 待ちに待ったHPI製58mmスロットルボディー！！ １ヶ月以上かかりますので、ご検討のお客様はお早めに♪笑 55-58mmのマックスフロータイプ　or  58mmスロットルボディ マックスフローを選べば中低速の谷は減るがピークの伸びが少ない 58mmを選べば中低速の谷が増えるがピークの伸びが見込める、、、 お客様に相談しピークを狙おうという結果に。笑 HPI3 HPI4 純正ボディと並べてみるとこんなにも差があるんですよ〜！！ 見えなくなってしまうのがもったいない、、、 心から思います^^; HPI2 HPI1 バックプレートも５８mmに変更♪ フィルターは１インチHiをお客様が持っていたので使用しました。 足に当たってしまいますが、存在感ははんぱないです。笑 なんか高いよね！？ってなります^ ^ ここからはチューニングですね！！！ 途中トラブルがありましたが、、、無事完了♪ 結果は、、、   ↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓   IMG_1673   馬力　１１２．1 トルク　１５．7   予想以上に伸びました！！ というより綺麗なグラフ出るんやん！！と、、、笑 やはり谷は少し出ますが、狙った結果にはなったと思います^ ^ IMG_1666 IMG_1668 無事納車も出来て、めでたしめでたし^ ^ チラ見せのHPIロゴがすんごいカッコいいです！！ スロットルボディーも重要なパーツという事がわかったお仕事でした♪ それではこのへんで   ↓チューニングご予約はこちらから↓ パインバレーインジェクションチューニング     ！！FOR SALE！！   IMG_1600

2018  ＦＬＴＲＸ　ロードグライド　　　　　売約済み

これはほぼ新車のTRですよ♪   IMG_1602

2018  ＸＬ１２００Ｘ　フォーティエイト           １３５万円

プチカスタムのフォーティーエイト！！ このタンク予想以上に好評です^ ^   IMG_1601

ＸＬ１２００ＣＸ　ロードスター　　　　　　１３０万円

絶好調のロードスター！！ カスタムベースにいかがですか！？  

２０１８　　XL１２００X  フォーティーエイト     入荷予定

  今月もセールが目白押し！！ 2019062902 2019062901 2019062903 チェックしてみてくださいね♪   にほんブログ村 バイクブログ ハーレーダビッドソンへ クリック忘れていませんか？？ パインバレーの→ツイッター、フェイスブック　、インスタグラムでは最新情報などをアップしてますのでフォローよろしくお願いします！！      
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