お求めの方はご一読いただきご理解とご協力をお願いいたします。
　
　 ～ご注意とお願い～
・現在、このインジェクターチューニングボルトの効果についてお電話でのお問い合わを多々頂きますが、チューニング業務が多忙の為お電話での対応が難しい状況です。
詳しく効果を知りたいと言う方は下記のNGC　JAPANさんのホームページをご覧いただき、お電話でのお問い合わせは極力ご遠慮ください。
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・現在商品を安定的に供給出来ない状況ですので、お取り置きや予約等の対応はお断りさせていただいております。
・インジェクターチューニングボルトの入荷状況及び在庫状況は随時LINE又はFaceBook等で告知させていただきます。 入荷状況・在庫状況を知りたい方はLINEパインバレー公式アカウントを友達追加していただくと確実です。
・インジェクターチューニングボルトは製品の特性上、店頭での取付け作業を含む販売のみとさせていただきます。 （営業日の16時以降のみご対応可能）

～作業に際して～
・現在上記の様な状況の為、商品はご来店順の「早い者勝ち作業」となります。
・チューニング業務に支障が出てしまうため、取付作業のご対応は16時～18時半までとさせて頂きます。
ご不便おかけしますが何卒ご理解の程お願いいたします・・・

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取り付けて驚くべき効果を体感できる【インジェクターチューニングボルト】。
沢山の方々に「驚き体験」をしていただいております。
が、このインジェクターチューニングボルトを取り付けても影響を及ぼさない部分があります。
↓前回添付したこのグラフ。
拡大してよーく見てみましょう。

お解りになりましたでしょうか？(笑)

正解は・・・・
下にあるもう一つのグラフAir/Fuel【空燃比】。
↓見にくいので拡大しましょう。
下が空燃比、つまりガソリンと空気の燃焼比率をグラフ化したもの。
インジェクターチューニングボルト装着前・後でほとんど変化がありません。
つまり・・・チューニング後にこのボルトを取り付けしても、チューニングデーターに一切影響は及ぼしませんって事になります。
スロットルレスポンスが向上してトルクもアップするのに・・・・燃費も良くなるのに・・・・チューニングデーターに影響無し。
何て不思議なボルトでしょう（笑）
と、言う事は・・・・すでにチューニングをしてしまっている方でも、燃調を気にすることなくこのボルトを取り付け出来ると言う訳です。
チューニングで乗り味が充分激変するのに、このボルト一つで更に乗り味が変化するとなったら・・・試してみたくなりますよね（笑）
※ちなみに・・・名前に「チューニング」と言う言葉が入っているので、「これで燃調出来るの？」と言うお問い合わせをいただきますが、あくまでも車体から発生する静電気を効率よく除去するための機能パーツですのであしからず。（アーシングシステムと似たような物と言った方が解り易いでしょうかね？）