パインバレーブログ
フォーティーエイトのプーリーを北米仕様に。(する予定)
アメリカより試乗車に組み込む予定の４８用プーリーが届きました。
これが日本純正↓
だいぶ雰囲気違いますよね～。
現物を見て思ったんですが、スポーツスター系のプーリー（日本純正）とリアショックの下部のマウントボルトってめちゃくちゃ近い！！
こんな感じ↓
なんでこんなにギリギリの状態なんだろ～といつも不思議に思ってたのですが、元々USプーリーの所を日本仕様にしているから無理が生じたのでしょうね。 かと言ってお金かけてかけて作り直す訳もいかないでしょうし・・・。
(ちなみにこのギリギリクリアランスのお陰で、オーリンズリアショックを装着時、リアショックマウントボルトがプーリーにぶち当たると言う悲劇が・・・)
ちょっとほかにもパーツが必要になりそうなので、今回は・・・。
イメージでお楽しみください（笑）
日本仕様と北米仕様のプーリーの違いですが、見た目の違いが大きいのですがもう一つ、日本仕様にはハブダンパーが標準装備・北米仕様はハブダンパーが無いソリッドマウントとなります。
この辺は使う国の環境を考慮しての変更なんでしょうね。
ハブダンパー有り・無しによってオートバイがどのような動きになるのかは、実際装着したときにでも御説明いたしますね。
本日は雨のため・・・
雨割り！
ご来店お待ち致しております。
これが日本純正↓
だいぶ雰囲気違いますよね～。
現物を見て思ったんですが、スポーツスター系のプーリー（日本純正）とリアショックの下部のマウントボルトってめちゃくちゃ近い！！
こんな感じ↓
なんでこんなにギリギリの状態なんだろ～といつも不思議に思ってたのですが、元々USプーリーの所を日本仕様にしているから無理が生じたのでしょうね。 かと言ってお金かけてかけて作り直す訳もいかないでしょうし・・・。
(ちなみにこのギリギリクリアランスのお陰で、オーリンズリアショックを装着時、リアショックマウントボルトがプーリーにぶち当たると言う悲劇が・・・)
ちょっとほかにもパーツが必要になりそうなので、今回は・・・。
イメージでお楽しみください（笑）
日本仕様と北米仕様のプーリーの違いですが、見た目の違いが大きいのですがもう一つ、日本仕様にはハブダンパーが標準装備・北米仕様はハブダンパーが無いソリッドマウントとなります。
この辺は使う国の環境を考慮しての変更なんでしょうね。
ハブダンパー有り・無しによってオートバイがどのような動きになるのかは、実際装着したときにでも御説明いたしますね。
本日は雨のため・・・
雨割り！
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