ワイセコサブコン vs 北米16ｍｍ+20mmパンチアウト
当社で取扱いを始めてから大好評頂いているワイセコのフューエルコントローラー。
当ブログにもコメントを頂いたり電話でも問合せを頂いたり嬉しい限りでございます。
で、お話をさせて頂く中で必ずと言ってよい程出る質問が・・・。
「北米マフラーで16mmパンチアウトした際にアフターファイヤーは大丈夫？」と言う質問。
実際12mmでパンチアウトしたものの「もうちょっと音量が欲しい！でもフルコンは高価だしコンピューターを弄る勇気が・・・」と躊躇されている方が意外と多いようです。
16mmのパンチアウト位では、このワイセコフューエルコントローラーで全く問題無いと個人的には思っているのですが、実際試した事がない・・・。
そ ・ こ ・ で ！
当社のスポーツスターとダイナに【人柱】ならぬ【バイク柱】になってもらい実験してみる事に致しました!
本当はパワーチェックもしっかりした上でデータを出したい所ですが、お客様からは「パワーは別に求めてないんだよねー」と言う意見が非常に多いので、今回は単純に「フューエルコントローラーで燃調はどうなのか？」と言う1本に絞って検証してみたいと思います。
まず検証する車両のカスタム状態。 【スポーツスター1200XL】 ・北米マフラー20mmパンチアウト ・Ｓ＆Ｓエアクリーナー ・ワイセコフューエルコントローラー
【DYNA】 ・北米マフラー16mm ・スクリーミンイーグルエアクリーナー ・ワイセコフューエルコントローラー
【検証】 ・それぞれフューエルコントローラーの設定値をMAXにした場合、プラグの焼け色はどうなるか？ ・走行時アフターファイヤーは出るのか？
ではまず、スポーツスターから。
↑コチラは北米マフラー12mmパンチアウトでフューエルコントローラーの設定値はワイセコ推奨のベースセッティングで走行した際の焼け具合。 ちょっと濃いかな？とりあえず比較の為これを基準にします。
↑20mmパンチアウトします（諸事情によりモザイクかけてますゴメンナサイ）
で、フューエルコントローラーはＭＡＸの濃さで。これでアッキー店長に店の周りを５km程走行してもらいました。
【結果】 プラグは・・・。
↑おぉぉぉぉぉぉぉぉ！！！！！！！！！ とてつもなく濃い！20mmパンチアウトごときでは負けない位濃く出来るようです。（カブって走らなくなることはとりあえず無かったようです）
ダイヤル式エンリッチメントデバイスを取り付けして一番濃い状態にしてもプラグが白かった事を考えると（車両により個体差あり）この変化はかなりの物です。 エンリッチメントデバイスでもアフターファイヤーが気になる方には自信を持ってお薦め出来ますね。
で、肝心の乗り味ですが・・・。 やはり20mmも穴が空いていると排気抵抗がかからなすぎでしょうか？エンジンブレーキ時パンパン音までは行きませんけどマフラーからボコボコ音？（ちょっと表現難しいですけど）は出るみたい。
好みの問題といえば好みの問題といえるレベルでしょうかね。
お次はＤＹＮＡ。 コチラもまずは12mmパンチアウト+フューエルコントローラー（こっちはシャシダイナモで設定出した数値になっています）
↑プラグの焼け色はこちらはこんな感じ。（ピンボケすいません・・・） 綺麗なきつね色をしております。
今度は16mmのパンチアウト（+フューエルコントローラーの設定もＭＡＸ）に変更を施します。
↑16mmパンチアウト
その後10km程走行して同じくプラグの焼け色をチェックすると・・・。
ご覧の通り！やはり真っ黒に。
DYNAは設定を再び元の状態（シャシダイナモで設定した数値）に戻し走行してみましたが、こちらは綺麗なきつね色になりました。
乗り味ですが、こちらはアフターファイヤーも無くレスポンスも良く絶好調でした。
【結論】 ・ワイセコフューエルコントローラー+北米マフラーパンチアウト16mmの組合せではアフターファイヤーの心配は無し。 ・パンチアウト20mmでは、燃調に関しては対応範囲ですが、マフラーの抜けが良過ぎる為エンジンブレーキ時にマフラーからばたつき音が出る。
ダイナに関しては、暫く北米マフラー１６ｍｍパンチアウトの状態で展示しておきますので「１６ｍｍってどんな音量なの？」と気になる方は一度ご来店してみてください。 （場合によっては早めに12mmパンチアウトに戻している可能性もありますので、ご来店の前に一度お問合せ下さいね。）
スポーツスターは・・・すみません・・・うるさすぎ＆乗り味が微妙なので元に戻しちゃいます。
当ブログにもコメントを頂いたり電話でも問合せを頂いたり嬉しい限りでございます。
で、お話をさせて頂く中で必ずと言ってよい程出る質問が・・・。
「北米マフラーで16mmパンチアウトした際にアフターファイヤーは大丈夫？」と言う質問。
実際12mmでパンチアウトしたものの「もうちょっと音量が欲しい！でもフルコンは高価だしコンピューターを弄る勇気が・・・」と躊躇されている方が意外と多いようです。
16mmのパンチアウト位では、このワイセコフューエルコントローラーで全く問題無いと個人的には思っているのですが、実際試した事がない・・・。
そ ・ こ ・ で ！
当社のスポーツスターとダイナに【人柱】ならぬ【バイク柱】になってもらい実験してみる事に致しました!
本当はパワーチェックもしっかりした上でデータを出したい所ですが、お客様からは「パワーは別に求めてないんだよねー」と言う意見が非常に多いので、今回は単純に「フューエルコントローラーで燃調はどうなのか？」と言う1本に絞って検証してみたいと思います。
まず検証する車両のカスタム状態。 【スポーツスター1200XL】 ・北米マフラー20mmパンチアウト ・Ｓ＆Ｓエアクリーナー ・ワイセコフューエルコントローラー
【DYNA】 ・北米マフラー16mm ・スクリーミンイーグルエアクリーナー ・ワイセコフューエルコントローラー
【検証】 ・それぞれフューエルコントローラーの設定値をMAXにした場合、プラグの焼け色はどうなるか？ ・走行時アフターファイヤーは出るのか？
ではまず、スポーツスターから。
↑コチラは北米マフラー12mmパンチアウトでフューエルコントローラーの設定値はワイセコ推奨のベースセッティングで走行した際の焼け具合。 ちょっと濃いかな？とりあえず比較の為これを基準にします。
↑20mmパンチアウトします（諸事情によりモザイクかけてますゴメンナサイ）
で、フューエルコントローラーはＭＡＸの濃さで。これでアッキー店長に店の周りを５km程走行してもらいました。
【結果】 プラグは・・・。
↑おぉぉぉぉぉぉぉぉ！！！！！！！！！ とてつもなく濃い！
20mmパンチアウトごときでは負けない位濃く出来るようです。（カブって走らなくなることはとりあえず無かったようです）
ダイヤル式エンリッチメントデバイスを取り付けして一番濃い状態にしてもプラグが白かった事を考えると（車両により個体差あり）この変化はかなりの物です。 エンリッチメントデバイスでもアフターファイヤーが気になる方には自信を持ってお薦め出来ますね。
で、肝心の乗り味ですが・・・。 やはり20mmも穴が空いていると排気抵抗がかからなすぎでしょうか？エンジンブレーキ時パンパン音までは行きませんけどマフラーからボコボコ音？（ちょっと表現難しいですけど）は出るみたい。
好みの問題といえば好みの問題といえるレベルでしょうかね。
お次はＤＹＮＡ。 コチラもまずは12mmパンチアウト+フューエルコントローラー（こっちはシャシダイナモで設定出した数値になっています）
↑プラグの焼け色はこちらはこんな感じ。（ピンボケすいません・・・） 綺麗なきつね色をしております。
今度は16mmのパンチアウト（+フューエルコントローラーの設定もＭＡＸ）に変更を施します。
↑16mmパンチアウト
その後10km程走行して同じくプラグの焼け色をチェックすると・・・。
ご覧の通り！やはり真っ黒に。
DYNAは設定を再び元の状態（シャシダイナモで設定した数値）に戻し走行してみましたが、こちらは綺麗なきつね色になりました。
乗り味ですが、こちらはアフターファイヤーも無くレスポンスも良く絶好調でした。
【結論】 ・ワイセコフューエルコントローラー+北米マフラーパンチアウト16mmの組合せではアフターファイヤーの心配は無し。 ・パンチアウト20mmでは、燃調に関しては対応範囲ですが、マフラーの抜けが良過ぎる為エンジンブレーキ時にマフラーからばたつき音が出る。
ダイナに関しては、暫く北米マフラー１６ｍｍパンチアウトの状態で展示しておきますので「１６ｍｍってどんな音量なの？」と気になる方は一度ご来店してみてください。 （場合によっては早めに12mmパンチアウトに戻している可能性もありますので、ご来店の前に一度お問合せ下さいね。）
スポーツスターは・・・すみません・・・うるさすぎ＆乗り味が微妙なので元に戻しちゃいます。
