パインバレーブログ
ミルウォーキー８の熱対策に効果的です。
販売開始から安定的に人気のあるステルスヘッダーパイプシリーズ。
↑09年式ツーリングモデル/サンダーマックス装着車用
↑10年以降ツーリングモデル（12mmO2センサープラグ）
↑FXDLS 12年以降FXDF/FXDWG用
熱対策に効果的な上触媒を取り除いた構造の為、太いハーレーらしいサウンドを奏でるのも人気の一つです。
そんなステルスヘッダーパイプシリーズに・・・・。
17年以降ツーリングモデルMi-8用ステルスヘッダーパイプが登場。
今までのステルスヘッダーパイプ同様、マフラーの内側・外側にタービンコーティングが施されている為、エンジンから発生する排気熱を遮熱し熱対策に大きく貢献してくれます。
ステルスヘッダーパイプはバックギアが装着されている車両にもすべて対応している為、社外品のエキパイの様にバックギアが取り付けしてある車両には加工が必要・・・なんてこともありません。
チューニングするとなお効果的ですが、「とりあえずエンジン熱を何とか下げたい」方はこのステルスヘッダーパイプに替えるだけで体感できる位エンジン熱を下げる事が可能ですよ。
↑09年式ツーリングモデル/サンダーマックス装着車用
↑10年以降ツーリングモデル（12mmO2センサープラグ）
↑FXDLS 12年以降FXDF/FXDWG用
熱対策に効果的な上触媒を取り除いた構造の為、太いハーレーらしいサウンドを奏でるのも人気の一つです。
そんなステルスヘッダーパイプシリーズに・・・・。
17年以降ツーリングモデルMi-8用ステルスヘッダーパイプが登場。
今までのステルスヘッダーパイプ同様、マフラーの内側・外側にタービンコーティングが施されている為、エンジンから発生する排気熱を遮熱し熱対策に大きく貢献してくれます。
ステルスヘッダーパイプはバックギアが装着されている車両にもすべて対応している為、社外品のエキパイの様にバックギアが取り付けしてある車両には加工が必要・・・なんてこともありません。
チューニングするとなお効果的ですが、「とりあえずエンジン熱を何とか下げたい」方はこのステルスヘッダーパイプに替えるだけで体感できる位エンジン熱を下げる事が可能ですよ。
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