ハーレーダビッドソン【2022モデル】107ciエンジン残ったから114ciを超える方法をちょっとだけ。117ciをも超えていきます。
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はい、
どうも、オクです。
2022モデルも公開されましたね!!
107ciのエンジンが年々少なくなっているイメージでしたので、
そろそろ114ciのエンジンだけになるのかな〜と思っていましたが、、、
しっかり残ってますね!!
今回はこの107ciのエンジンを化けさせる方法を♪
107ciと114ciでは排気量だけでなくストロークも違うのはご存知ですか?
まず比較してみましょう♪
エンジンスペックの違い
まずは107ciのエンジン
□排気量(cc) 1,753
□ボア×ストローク(mm) 100 × 111.1
□圧縮比 10.0:1
次に114ciのエンジン
□排気量(cc) 1,868
□ボア×ストローク(mm) 102 × 114
□圧縮比 10.5:1
この様にストロークだけでなく各種数字が違うんですよ〜!!
なので各エンジンパワーを上げる方法が異なってくるんですよ。
それぞれ適合が違いますので、気をつけてパーツを選定しましょう♪
はい、今回の本題はこれ
Power Package – 124″ CI Oil Cooled, Chain Drive with Highlighted Fins and Black Pushrod tubes for 107″ M8
S&S以外にもボアアップキットはありますが今回はこの商品で比較します。
このキットを組むといろいろ超えていきます!!!笑
107ciのエンジンにこのキットを組めばどのくらい化けるか!?
比較していきますね。
このキットは腰上ポン付交換キットです。
クランクケースの加工とかはいらないですよ。
排気量が1753ccから2032ccに上がります。
これを組むとどうなるか!!
それではこのグラフを
これが流行りのカム交換した車両と
124ciボアアップした車両の差でございます。
カムはS&S475なのでパワー型のカムですね。
それでも10馬力ほど差があります!!
しかも全領域上回るという快挙。
ちなみにカム交換せず吸排気とチューニングの車両と比較すると、
吸排気のセットアップは車検対応スリップオンマフラーです。
このパワーの開きは危険レベルですね!!
30馬力違ってトルクは4キロアップ!?
【別物】というのがぴったりですね。笑
それではCVOの車両と比べてみましょうか。
これはCVO117ciのエンジンの車両との比較。
エキゾーストはD&Dの2in1でエアクリーナーはヘビーブリーザー。
カムはT-manの216なのでパワー型寄りです。
このセットアップはなかなか優秀コースだと思います。
が!
やはり差が出てますね。
トルクはそこそこ近いところまできてます!
が全体的に124ciの車両がロスなくパワーがでています。
これでもお驚きなのに、
さらに驚きなのがこの124ciを組んだ車両の吸排気のセットアップです。
この124ci車両のエキゾーストは純正エキパイ+北米マフラーです。
同等のマフラーで言うと
コブラ■Race-Pro tips Slip-On Mufflers 3インチスリップオンマフラー ブラック
このマフラーに
パインバレーオリジナル■コブラ3インチスリップオンマフラー クワイエットバッフル2本+サプリメントキット2個セット
このバッフルを入れた時と同じ様な抜け具合ですかね。
糞詰まり状態です。
エアクリーナーはS&Sステルスエアクリーナーです。
S&S■ステルスエアクリーナーキット ミルウォーキーエイト(M8)用 [170-0354B][1010-2607][487019]
この意味がわかりますか?
まだまだ伸びる可能性を秘めているという事ですよ!!
これで抜けの良いマフラーにしたらもっと数字が伸びると言う事です。
面白いですね〜!!!
次回は131ciのキットでも掲載しましょうかね^ ^
それでは!!
【下剋上コース】
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