ポチッとお願します。 　 どうも、アッキーです。　 　　 　 本日はスポーツスター用のマフラーについてちょっと書いてみます。 　 スポーツスターのマフラーについて同じ様なお問い合わせが頻繁にあるので！！ 　 　　 　 北米マフラーとはアメリカで標準装備されているマフラーです。 　 日本では日本向けの抜けの悪いマフラーが標準装備されております。　 　 　　 そしてこの日本仕様マフラーはコストの問題なのか！？ 　 日本ではスポーツスター全車種(ＸＲを除く)がテーパータイプを採用してしています。 ↑コレ　 　 　 アメリカではＸＬ１２００Ｎ・ナイトスターとＸＬ１２００Ｘ・フォーティエイトはバロニーカットタイプが標準装備されていてノーマルの状態で既にカスタムルックな造りになっているんですよね。 　 　　 ↑コレ　 　　 そしてＸＬ１２００Ｘは日本で大人気でやはり本国仕様にしたい方は沢山いるようで、バロニーカットタイプが注目されています。 当社でも”新品”のお取り寄せを可能にしました。 新品■北米マフラー・　XL1200X　XL1200N（バロニ―カット）　 が！！　 　 高いですょ(笑) 　 その理由は下の方で説明します。 　 　　 　 先ずココで北米マフラー・テーパータイプと北米マフラー・ＸＬ１２００Ｘ/Ｎ(バロニーカット)の違いをご説明。 　 どちらも内部の基本構造は同じですので、音量・音質はほぼ同等です。　 　 　 しかし厳密に言いますとバロニ―カットの方が出口までの長さが短いため少し高音混ざりになり、 　 外向きにカットされていますので、耳に届きやすく少し音量も大きめに聞こえる場合がございます。 　 　 北米マフラーはテーパータイプ・バロニ―カット共にパンチアウト加工が可能です。 　 　 　 ちょっと北米マフラーは置いといて 　 　　 　 続いてスクリーミンイーグルマフラーについてです。 　 単に”スクリーミンイーグルマフラー”と言いますと一般的には”スクリーミンイーグルマフラーの事を指すことが多いです。 　 　 　 スクリーミンイーグルにはストリートパフォーマンス(Ｓｃｒｅａｍｉｎ’Ｅａｇｌｅロゴ)とＨＤスリップオンマフラー(ＨａｒｌｅｙＤａｖｉｄｓｏｎロゴ)がございます。　 　 ※スクリーミンイーグルＩＩというのも有りますが、廃番なので除外 　 　 ストリートパフォーマンスにはスラッシュダウンとスラッシュアウトとブラック・スラッシュダウンがあり 　 ＨＤスリップオンマフラーにはスラッシュダウンとバロニ―カットがあります。 　 　　 当社で在庫をしているのはストリートパフォーマンスの スラッシュダウン 　 スラッシュアウト 　 　 ブラック・スラッシュダウン 　 それとＨＤスリップオンマフラーのバロニ―カットになります。 　 　 　 そして当社ではＨＤスリップオンマフラーを”ＨＤロゴマフラー”と称しております。 　 　 　 で、先ずはＨＤロゴマフラーについて↓　 　 ＨＤロゴマフラーは基本構造が北米マフラーと同じですので音量・音質も同等となります。 　　 ＨＤロゴ・バロニーカットに至っては北米マフラー・ＸＬ１２００Ｘ/Ｎと全く同じ構造で、違いはＨＤロゴの有無のみです。 　 　 　 と言いますのも、ＨＤロゴマフラー・バロニ―カットのフロント側のマフラーの品番と北米マフラー・ＸＬ１２００Ｘ/Ｎの品番は同じなのです。 　 ※北米マフラーはフロント・リア共に同じ品番を使用。 　 　 　 で、ココで上の方で書いた北米マフラー・ＸＬ１２００Ｘ/Ｎ新品がなぜ高いのかをご説明。 　　 　 元々バロニ―カットはＨＤロゴマフラーで使われていてフロントのロゴ無しとリアのロゴ有りがセットになって販売をしております。 　 で、それぞれには異なる品番があり１本だけ買うことも可能なのです。　 　 　 たとえばリアマフラーを擦っちゃったからリアだけ交換って事も出来るわけです。 　 　 　 しかしもちろんセットのモノを片方だけを買うわけですから、割高になるのは同然ですよね！？ 北米マフラー・ＸＬ１２００Ｘ/Ｎ新品は全くこの考え方と同じで、フロントマフラーを２本買う事になります。 　 　　 　 よって、ＨＤロゴマフラー・バロニーカットは43,000円で販売できるのに 　 北米マフラー・ＸＬ１２００Ｘ/Ｎ新品は52,000円になってしまうのです。 　　 　 あ、そうだもちろんＨＤロゴマフラーもパンチアウト加工が可能です。 　 　 ＨＤロゴが嫌でなければ、断然お得に購入できるって事です！！！！　 　 　 まあ、新品にこだわらない方は北米マフラー中古をどうぞ 　 話がだんだんとややこしくなってきましたが続いてストリートパフォーマンスについて↓ 　 こちらのマフラーは北米マフラーやＨＤロゴマフラーとは構造も全然違いますし音量・音質も違います。 　 北米マフラーに比べ音量は大きく・音質は低音の効いた荒々しい(ワイルドな)感じになります。 　 　 　 スラッシュダウンとスラッシュアウトでは全長の違いも有り少し音質も違います。 　 スラッシュアウトの方が全長が短く若干高音が混ざります。 　 カット面の影響も有りますがスラッシュアウトの方が音量も少し大き目に感じます。 　 　 　 　 ストリートパフォーマンスのワイルドな音質・音量を好まれる方は少なくないですが、　 　 音質が”硬た目”で音量も大き目なため残念ながら合わない方が結構いるのも確かです。 　　 　 　 まあ、音の感じ方は人それぞれなので一度装着して実際に走ってみないとなんとも言えませんよね。 　 　　 ストリートパフォーマンスはパンチアウト加工ができません。 　 出来てももうやりません(笑) 　 音質が悪くなり異音も混ざる可能性が大です！！(経験済み) 　 　　 　 04年~06年のスポーツスター（キャブ車）にストリートパフォーマンス着けるとイイ音するんですよね！？ 　 知ってました！？ 　 キャブ車の方が回転数が低く排気圧も低いのでまろやかな低音が楽しめます！！ 　 なーんて書いても人それぞれ感じ方が違いますので、悪しからず。 　 　 　 北米マフラー・ＨＤロゴマフラー・ＳＥマフラーは何れも、インジェクション車でノーマルロムのままお使いいただく事が可能です。 　 しかし燃調が薄くなることは確かですので、成るべく出あれば燃調をされることをお勧めします。 　 　 北米マフラー・SEマフラーと相性の良い”インライン・エンリッチメント・ディバイス”がおススメ↓　 　 　 と、こんなところでしょうか！？ 　 　 長過ぎて、何が何だか分からなくなってきたのでココまでに(笑) 　 　 ↑の説明でも分からないことがございましたらコメント下さい。 　 随時、付け足していきます。 　 　 それでは、皆さま楽しいハーレーライフをﾉｼ