【ハーレー】そのパーツ車検、通る？？ 構造変更編！！（H）
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さて今回は！
カスタムパーツを探す際、気にしてることってありますか？？
高性能、カッコいい、他の人とは被らない
やはりこの辺は、一番気になさるところだと思います。
ですが一番気にして欲しいところがあるんです！！
車検に通るかどうなのか！！
どういうこと？？
と思われる方もいらっしゃると思いますが
車検に通る為には、
道路交通法で定められている
【保安適合基準】
に適合しているパーツでなくてはなりません。
じゃあ何を基準に通るのか、通らないか。
私が何回かに分けて
各種パーツ毎、基準と一緒に
基準適合のカスタムパーツをご案内します！！
今回は第５弾！！構造変更編！！
皆さん、車両に車検対応のパーツが付いていれば
難なく車検が通ると思ってはいませんか？？
それは間違いです。
通常、車検を受けると車両に関することが
登録されて車検書が発行されるわけです。
その車両に関することの登録内容、の中で
気を付けなくてはいけないことが
何点かあります。
その中でも気になるのが何点かあります。
- 高さ
- 幅
- 乗車定員
この上記３点に何かしら変更があった場合
車体の構造が変わったことを申告しなくてはなりません。
それが【構造変更】です。
ちなみにナンバー登録した
管轄の陸運局でないと構造変更はできません。
ではその基準てなんなの？？
1、高さ
高さは、車検書記載数値から
±4cm
車両の1番高いところで計測になりますが
多くはブレーキのマスターシリンダーでの計測が多いです。
例：車両直立状態で地面からマスターシリンダーの高さ
ハンドル交換等
車両のカスタムによっても変わって来ますので
あくまで１例として参考にしてみてください。
2、幅
幅は、車検書記載数値から
±2cm
幅も高さと同じように車両の幅で
一番出ているところになりますので
レバー交換、エンジンガード等取り付けた場合は
ご注意ください。
3、乗車店員
以前、下記の記事にも書きましたが
【ハーレー】車検の落とし穴教えます！カスタムしている人必見。メカニックが解説！！（H）
２乗り→１乗り
１乗り→２乗り
このようになる場合も
構造変更しなくてはなりません。
他にも細かく注意しなくては
いけないところがありますので
気になる方は上記のブログを御覧ください！！！
以上構造変更時に注意する３点のご紹介でした！！
そんな事言われても不安と思う方！
中古車で買ったから不安と思うあなた！
一度パインバレーにお越しください！！
採寸から、通らない箇所、消耗品等の交換時期なども含めて
お見積りを取らせて頂きますので
不安も全て解消できます！！
今日はここまでとさせて頂きます！！
以上、ホッソーでした！！
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