2018　883IRON
エンジンかけ始めのアイドリング時は爆音ですが、温まれば問題ないです。
ツインスラッシュの取り付けに苦労したので、ＰＶにバッフルの取り付けをお願いしておいて、ホント良かったと思います。

ノーマルバッフルですと爆音でしたが心に思い描いていた音になりました。まずノーマルの取り外しは事前にいろいろと工具をそろえたのですが一つも役に立たず結局ラジオペンチで引っこ抜きました。コツはギアをローに入れ車体の一部にマフラーを仮固定して作業することです。挿入も同じ。クワイエットバッフルを入れる際はとにかく焦らずねじの位置を注意しながら電線通専用のシリコンスプレーを吹きかけながら最初は左右にグリグリ回しながら入れていく。後半まくれあがったグラスウールが行く手を阻むがマイナスドライバーで少しずつ押し込む。シリコンスプレーで手が滑るので作業用高級手袋を大量に準備、最後は穴位置をテーパーピンポンチで修正しながら建築現場に落ちている桟木とハンマーで叩き込む。こんな感じです。一度セットしたら二度と抜けないでしょう。ビールでも飲みながらゆっくりやるのが成功の秘訣です

先日のマフラー注文、そして今回のバッフルについても、とても迅速で丁寧なご対応に感謝致します。
本日取り付けを行いました。ノーマルバッフルの取外しは少し苦労しましたが、新バッフルを挿入するのは潤滑剤を使用する事ですんなり入りました。ネジ穴を合わせながら入れるのが注意ですね。
本当にありがとうございます。また利用致します！

取り寄せで時間かかったのですが、お店の方の対応よくて安心して購入できました。

まだ買うかも言っていない段階でも親切、丁寧に教えて頂きまた購入を決めてからも商品が届くまでわかりやすくてお店じたいも有名なので安心して購入できました。
無事に取り付けも終えて満足しています。

USA取り寄せでしたが一週間ほどで届きました。いつも迅速な対応に感謝致します。取り付けに苦慮しているとの評価がありましたが潤滑剤をしっかり塗布しネジ穴を丁寧に合わせれば素人でもスムーズに交換できました。

さっそく取り付けました。
バッフルをサイレンサーに挿入すると途中からバッフルにウール（綿）が寄ってしわ寄せがはいり嵩増しとなり、それ以上挿入できなくなりますので挿入前にバッフルに巻いてある後ろのほうのウール（綿）を減らしておきました。　そうすると押し込んでもウール綿の移動が後ろに移行しても膨らむことはありませんので影響はしないのです。

また最後にすべりが良いようにアルミ箔で巻いて挿入しました。最初から巻いてあるサランラップが余計に挿入が難しい原因となっているのではと考えます。（アルミ箔が悪い影響及ぼすかはわかりませんが）

しいて言えばバッフルとサイレンサーのねじをあわせることが一番難儀です。

自分で取り付けました。
最初の１本はすんなり（10分ほど）と装着出来ましたが、２本目は手こずり、中綿切ったり、フランジの部分をハンマーで叩いたりして１時間くらい掛かったと思います。
面倒な事が嫌な方は、お店に取り付けて頂いた方が良いかも…。

ノーマルのままの音は聞いてませんが私的には少々大人しく感じました。100ｋｍほど走ると良い感じの音量になりましたが、その内、中綿外そうと思っております。

ツインスラッシュがほぼ直管のため爆音で近所迷惑なので消音バッフルを注文しました。装着にはコツが要ります。
満足のいく音になりました。排圧が上がりトルクが出て走りやすくなりました！

ツインスラッシュ用クワイエットバッフル2本購入しました。注文前に問い合わせした時に「パインバレーの方でマフラーにバッフルを取り付けて納品できますよ」と言って頂きましたが、工賃をケチり自分で取り付けました。本当に苦労しました。工賃をケチらずお願いすれば良かったと思いました。でもコツがわかりましたので教えてあげたいと思います。