US MUFFLER

北米マフラー

 > 北米マフラー > よくある質問

  • お友達紹介キャンペーン
  • チューニング + デバイス込みでこの価格!
  • 2017ツーリング用マフラー勢ぞろい!
  • 求人
良くいただく質問をまとめました

QUESTION AND ANSWER

お客様から寄せられるQ&Aをまとめてみました。Q&Aをご覧いただき、北米マフラーの購入の際の不安解消にお役立てください

北米マフラーについて

北米マフラーを装着して、車両の不都合が出たり、壊れたりしませんか?

ハーレーの開発は北米マフラーを基本として行っているので、北米マフラーに交換してもトラブルは生じません。エンジンにとって本来のバランスのとれた排気に戻し、アメリカで販売されているハーレーのノーマルの状態に戻すとお考えください。

パワーアップはしますか?

日本のマフラーは規制や車検をクリアさせるために、マフラーの排気口径をいっぱいまで絞り込んでいます。そのため排気容量不足となりアクセルを戻した時の強いバックトルクやギクシャクとした走り、加速や伸びが悪い等の犠牲があります。北米マフラーに交換するだけで、排気容量不足の問題は解決され、パワー、トルクがアップしハーレー本来のストレスのない乗りやすいフィーリングになります。

アフターファイヤーは出ますか?

北米マフラーのみの交換でしたら、アフターファイヤーはほぼ発生しません。しかしハーレーは乗り方や車両個体差により、稀にアフターファイヤーが発生する場合もございます。その場合は燃調をお考えください。
※エアクリーナーをハイフローにしている場合には、必ず燃調が必要です。

触媒(キャタライザー)入りと、無しではマフラーの性能や、音は変わりますか?(サイレンサー)

触媒の有無による音量や性能の差はほぼありません。強いて言いますと触媒が付いているマフラーは、音の響きは多少抑えられ、こもった低音になります、また性能的には排気抵抗が増える為、排気効率は若干低下します。触媒が付いていないマフラーは響き良く、ハギレの良い音になります。※どちらも大きな差はございません。
(09年以降ツーリングモデル、VRSCモデル、一部のダイナモデル2-IN-1はエキパイに触媒が入っています。これらの車両は以下のQ&Aをご参照ください。)
Q:触媒(キャタライザー)入りと、無しではマフラーの性能や、音は変わりますか?(エキパイ)

触媒(キャタライザー)入りと、無しではマフラーの性能や、音は変わりますか?(エキパイ)

エキパイに触媒が入っている場合は触媒により排気効率や音量等が抑えられているため、触媒の無いエキパイに交換することにより、音量及び性能が変わります。触媒の付いている標準装備エキパイは、音量が抑えられ、こもった音質になります。また性能的には排気抵抗が増える為、排気効率は低下しパワーやトルクが出しきれない状態にあります。触媒が付いていないエキパイにすることにより響きも良く、ハギレも良い排気音になります。また性能的にも排気効率がよくなるのでパワーやトルクがアップします。

音の大きさと音質はどんな感じですか?

当社が計測した音量をグラフにまとめましたので下のグラフをご覧ください。

また、ご来店いただければ生でサウンドをご確認いただくことも可能です。

グラフ
グラフ
グラフ
社外品のマフラーと比べ音量はどうですか?

アメリカメーカーの社外品マフラーは殆どのモノが大音量で一般的には爆音と言われるものが多いです。それに比べ北米マフラーの音量は静かです。しかしながら北米マフラーは日本仕様マフラーよりは音は大きく、かと言って爆音ではないため、日本の道路事情や環境を考えると、近所迷惑にならない程度の程よい音量です。

車検は通りますか?

残念ながら、音量がオーバーするため車検は通りません。(日本仕様のマフラーは93デシベル以下。北米仕様は99デシベルです)
※00年頃までは日本仕様マフラーは存在せず、日本でも北米マフラーが装着されていました。そのため00年頃までの車両は北米マフラーでも車検に通すことが可能です。

北米マフラーに交換しましたが、音が変わりませんでした。なぜでしょうか?

車両の年式が00年以前ですと、マフラーを交換しても音量は変わりません。00年頃までは日本仕様マフラーは存在せず、日本でも北米マフラーが装着されていましたので、標準装備マフラーと北米マフラーは全く同じものになります。パンチアウト加工をすることにより音量アップや歯切れの良さを増すことができます。

商品の状態について

中古品の購入だと傷が気になります。大丈夫でしょうか?

中古マフラーなので、アメリカで付いた大なり小なりの傷はあります。殆どのお客様にはご満足いただいていますが、傷が心配になるようでしたら、新品のマフラーをご購入いただくか、店舗で状態を確認されてから購入される事をお勧めいたします。

北米マフラーのメッキの質感、耐久性はどうですか?

純正品は耐久性を考え作られています。メッキの質は社外品に比べ格段に良く錆にも強いので、末永くご使用いただけます。社外品のマフラーは数年使用すると焼けや錆などが発生しメッキがはがれる場合もございます。またインナーバッフルのグラスウールが抜けたり痩せたりして排気音は徐々に大きくなります。純正マフラーは構造上、グラスウールの劣化も少なく、サウンドへの影響も殆どありません。

交換作業について

素人ですが自分でもマフラーを取り付けられますか?

マフラーご購入のお客様には当社オリジナルの取付マニュアルを差し上げております。作業途中で迷ったらフリーダイヤルでのサポートも承っております。(11時~19時まで火曜日定休)ご自身での作業がご不安な方は当社またはお近くのカスタムショップにご依頼ください。
また、当社メカニックすーさんがマフラーの取り付け手順を動画にまとめておりますので、動画も参考にしてください。

すーさんPIT動画まとめ

車両を購入したときに付いてきた車載工具でマフラー交換は出来ますか?

出来なくはないですが、締めつけトルクの不足で走行中のマフラーの脱落や、レンチの斜めがけをしてしまったためボルトを舐めたというお客様の報告が多々あります。またメガネレンチのみだと作業効率が非常に悪いので、ソケットレンチの使用を推奨しております。※2012年以降の車載工具ではマフラー交換ができません。

車種別のおススメ工具をご案内します。

スポーツスター

■9/16、1/2インチソケット(差込角 3/8) 2個セット 1,500円(税込)

■9/16、1/2インチソケット(差込角 3/8) 2個セット
1,500円(税込)

Pro-Auto■スーパーテンラチェット72Z ラチェットハンドル(3/8SQ)[STR-03] 4,900円(税込)

Pro-Auto■スーパーテンラチェット72Z ラチェットハンドル(3/8SQ)[STR-03]
4,900円(税込)

ダイナ

■9/16、1/2インチソケット(差込角 3/8) 2個セット 1,500円(税込)

■9/16、1/2インチソケット(差込角 3/8) 2個セット
1,500円(税込)

Pro-Auto■スーパーテンラチェット72Z ラチェットハンドル(3/8SQ)[STR-03] 4,900円(税込)

Pro-Auto■スーパーテンラチェット72Z ラチェットハンドル(3/8SQ)[STR-03]
4,900円(税込)

ダイナ(ワイドグライド・ファットボブ)

■9/16、1/2インチディープソケット(差込角 3/8) 2個セット 1,500円(税込)

■9/16、1/2インチディープソケット(差込角 3/8) 2個セット
1,500円(税込)

Pro-Auto■スーパーテンラチェット72Z ラチェットハンドル(3/8SQ)[STR-03] 4,900円(税込)

Pro-Auto■スーパーテンラチェット72Z ラチェットハンドル(3/8SQ)[STR-03]
4,900円(税込)

ソフテイル

■9/16、3/8インチソケット(差込角 3/8) 2個セット 1,500円(税込)

■9/16、3/8インチソケット(差込角 3/8) 2個セット
1,500円(税込)

Pro-Auto■スーパーテンラチェット72Z ラチェットハンドル(3/8SQ)[STR-03] 4,900円(税込)

Pro-Auto■スーパーテンラチェット72Z ラチェットハンドル(3/8SQ)[STR-03]
4,900円(税込)

ソフテイル(ファットボーイ・ファットボーイロー・ソフテイルスリム・ソフテイルデラックス・クロスボーン・ブラックライン)

DEEN TOOLS■ディーン 9/16インチディープソケット&3/8インチ首振りラチェット 2個セット 3,000円 (税込)

DEEN TOOLS■ディーン 9/16インチディープソケット&3/8インチ首振りラチェット 2個セット
3,000円 (税込)

Pro-Auto■スーパーテンラチェット72Z ラチェットハンドル(3/8SQ)[STR-03] 4,900円(税込)

Pro-Auto■スーパーテンラチェット72Z ラチェットハンドル(3/8SQ)[STR-03]
4,900円(税込)

ツーリング

■9/16、1/2インチソケット(差込角 3/8) 2個セット 1,500円(税込)

■9/16、1/2インチソケット(差込角 3/8) 2個セット
1,500円(税込)

Pro-Auto■スーパーテンラチェット72Z ラチェットハンドル(3/8SQ)[STR-03] 4,900円(税込)

Pro-Auto■スーパーテンラチェット72Z ラチェットハンドル(3/8SQ)[STR-03]
4,900円(税込)

ヒートシールド(全車種共通)

マイナスドライバーおよび

■5/16インチソケット(差込角 1/4sq) 500円(税込)

■5/16インチソケット(差込角 1/4sq)
500円(税込)

koken■ドライバーハンドル(1/4sq 差込用) 1,800円(税込)

koken■ドライバーハンドル(1/4sq 差込用)
1,800円(税込)

マフラークランプはマフラーを交換するのなら、必ず交換しなければいけませんか?

メーカー推奨ではマフラー交換ごとにクランプも交換とされていますが、マフラークランプに錆や劣化がない場合には繰り返しお使いいただけます。当社で取付を行う車両でも、劣化がない限り交換はお勧めしていません。

マフラー交換にあたって、何か他に必要な部品はありますか?

ボルト、ステー等は標準装備のモノをそのままご使用いただけますので、何も必要がありません。マフラークランプは劣化がみられる場合には交換が必要です。04年以降のスポーツスター、00年~06年までのソフテイルには、ガスケットが必要ですが、当社のマフラーには付属されています。

エキパイとマフラーの繋ぎ目に液体ガスケットは使用した方が良いですか?

元々、液体ガスケットを使用していないので、使用する必要性はございません。液体ガスケットを使用することにより排気漏れは防げますが、車検等で取り外しの際に抜けにくくなります。また再度マフラーを装着する際には液体ガスケットをキレイに取り除かなくてはならないので、非常に手間になります。液体ガスケットの使用はあまりお勧めしません。

北米マフラーを付けたら、エアクリーナーを交換しようと思います。燃調はその次でいいですか?

エアクリーナーをハイフロータイプに交換すると、大量に空気をエンジン内に吸い込むため、燃調は薄くなりアフターファイヤーの発生や、オーバーヒートの原因になり、長い目で見るとエンジンにはよくありません。エアクリーナー交換と同時または事前に燃調をお勧めします。

燃調にエンリッチメントディバイスはどうですか?

当社の車両でテストした結果は北米マフラーとエンリッチメントディバイスは相性が良いです。ノーマルの状態より燃調が濃くなるため、エンジン熱が30℃ほど低下し、アフターファイヤーの減少、ノッキングやオーバーヒート対策に有効なパーツです。
その他の抜けの良いマフラーやハイフローエアクリーナーと併用の際は、サブコンがお勧めです。

パンチアウト(穴あけ加工)について

インジェクション車には何ミリの穴あけがいいでしょうか?

インジェクション車でコンピューターがノーマルの車両でしたら、12㎜の穴あけがベストです。16㎜、20㎜の穴のサイズですと、燃調が薄くなりアフターファイヤーの発生やトルクの低下に繋がります。サブコンやフルコンまたはコンピューターチューンをしている場合には、16㎜、20㎜にしても見合ったセッティングそしていただければ問題はございません。

パンチアウト(穴あけ加工)ご注文はこちらから

サンダーマックス、ツインテック等で燃調をしていますが、何ミリの穴のサイズまで大丈夫ですか?

12㎜、16㎜、20㎜いずれのサイズも見合ったセッティングをしていただければ、大丈夫です。

パンチアウト(穴あけ加工)ご注文はこちらから

パンチアウト(穴あけ)をするか迷っています。音量はだいぶ変わりますか?

穴なしだと99デシベル前後で、12㎜パンチアウトで2~3デシベル程アップしますので101~102デシベル前後です。一回り位音量が大きくなるイメージです。また16㎜で103~104デシベル前後、20㎜で105~106デシベル前後です。パンチアウト加工の穴は一度あけてしまうと塞ぐことができませんので、もし迷うようでしたらまずは加工無しでお使いください。

パンチアウト(穴あけ加工)ご注文はこちらから

ツーリングの穴(パンチアウト)のサイズを大きくしたいのですが出来ますか?

ツーリングモデルの北米マフラーの穴のサイズは12㎜のみです。16㎜、20㎜は行えません。またVRSCモデルやXRモデルのマフラーも同様です。

パンチアウト(穴あけ加工)ご注文はこちらから

ツーリングのマフラーの穴あけはなぜ右側の片方だけなのでしょうか?

日本仕様のマフラーは左右2本のマフラーの内部構造は同じですが、北米マフラーは左右違う構造になっています。(本来はこのマフラー構造が正しい)左右違う構造なので、音質も片側ずつ違いがあり左右のハーモニーで音のバランスをとっています。北米マフラーの穴あけは右側マフラーだけに穴あけします。左側のマフラーの穴あけは当社でテストした結果音質が悪くなるためそのまま使用します。(CVO北米マフラーは左右同じ構造なので両方とも穴をあけます)

パンチアウト(穴あけ加工)ご注文はこちらから

テイストアップ・バルブについて

テイストアップ・バルブはどんな効果があるのですか?

排気の連結部分をカットすることにより、ハーレーらしいドコドコ感や鼓動感を増し、歯切れのよい排気音になります。(テイストアップ・バルブ適合は、04年以降のスポーツスター、00年~06年までのソフテイル(一部のモデルを除く)に限ります)エンジンへの負担はございませんので、ご安心ください。

テイストアップ・バルブのご注文はこちらから

テイストアップ・バルブのデメリットはありますか?

排気の連結部分をカットすることにより、若干ですが排気容量が減り排気効率は低下します。その為若干ですが、パワーやトルクも低下します。極限までのパワーやトルクまた最高速等を求める場合には使用をおススメ致しません。ハーレーらしい乗り味などを楽しむ場合には、テイストアップ・バルブをご使用ください。
(テイストアップ・バルブ適合は、04年以降のスポーツスター、00年~06年までのソフテイル(一部のモデルを除く)に限ります)エンジンへの負担はございませんので、ご安心ください。

テイストアップ・バルブのご注文はこちらから

RELATED NEWS & BLOG

関連ニュース一覧はこちら

PAGE TOP