50口径弾丸のような極太スリップオンマフラー

【特長】
●マフラーボディは前方部分が4.5インチ(約11cm)径、マフラーエンドにかけて5インチ(約12cm)径になるよう作られています。50CAL(50口径)の弾丸をイメージした、存在感抜群のリアビューを実現します。
●リアアスクルシャフトとのクリアランスは4.5インチ径マフラーと変わりません。
●ストレートカットされたエンドキャップが付属しています。
●バッフルには2.5インチ(約10cm)径のルーバーバッフルが内蔵されています。こちらのバッフルはラウド仕様のZOMBIバッフルに比べるとやや控えめな音量ですが、ノーマルマフラーと比較すると大きな音になります。
※詳しくは聴き比べ動画をご覧ください。

▼2種類の仕上げをご用意しております。ご購入の際にお選びください！

●クローム(品番：121-1299-C2-25)
●ブラック(品番：121-2299-B2-25)

【仕様】
●カラー： クローム、ブラック ※ご購入の際にお選びください。
●マフラー径： 前方4.5インチ(約11cm)、後方5インチ(約12cm)
●内蔵バッフル： 2.5インチ径ルーバーバッフル(ミディアムバッフル仕様)
●エンドキャップ形状： ストレートカット

【適合】
●M8 ツーリングモデルに適合します。

【2021年以降のツーリングでスリップオンマフラーを装着する際は以下のガスケットが必要です。】

オプションに、2021年以降ツーリングモデル用のガスケット左右2個セットをご用意しております。
2021年以降ツーリングモデルでスリップオンマフラーを交換する際はジョイント部分のガスケットが必要です。
※社外ヘッダーパイプをご使用の場合はガスケットは不要です。

----------------PV ジャパンスペック カムのご案内----------------
■パインバレーからオリジナルカム「PV ジャパンスペック カム」誕生！
ミルウォーキーエイトエンジンの場合、標準のカムではチューニングを施した場合でもマフラーの音質や走行性能に限界が有ります。 そこでパインバレーはアメリカの大手メーカーＳ＆Ｓと、 パワーカムとトルクカムの中間で、日本の道路環境に適したカムを共同で開発しました！ ※詳しくはこちらのページをご覧ください。

----------チューニングのご案内----------

▼スマホで燃調できる！！バンス＆ハインズ フューエルパックFP4のご案内！

■マフラーを変えた場合、インジェクションチューニングをお勧めしています。
インジェクションチューニングとは・・・
「燃調（燃料調整）」とも言われ、マフラー交換などでズレが生じた"空燃比"を正常に調整する事です。
※チューニングをしていない場合、アフターファイア等トラブル発生の可能性が有ります。
詳しくはこちらをご覧ください。
パインバレーはインジェクションチューニングのプロショップですので是非ご相談ください。
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-------------------------納期についてのご注意-------------------------
・在庫数について、実店舗での販売状況などにより実際と違う表記になっている場合があります。
具体的な納期についてはご注文確認後にメールにてご案内いたしますのでご確認をお願いいたします。
・メーカーの在庫状況をリアルタイムに反映できない都合上、取り寄せ在庫「有り」の場合でもメーカーで生産待ちとなっている場合が稀にございます。
その場合はおおまかな納期をご案内させていただきます。
・ご注文いただいた商品がメーカーで廃番になっていた場合、勝手ながらご注文をキャンセルとさせていただくことがございます。ご了承ください。
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