■馬力にこだわる、エキゾーストメーカー■

Bassani Xhaust（バッサーニエキゾースト）は、1969年創業の米国屈指のマフラーメーカー。

エキゾーストを作るにあたって重要としているのが、
【ルックス・サウンド・パフォーマンス】

中でも、四輪レースで培った技術によるマシンの性能を引き出すパフォーマンスは定評があります。
現在ではハーレーを中心としたエキゾーストアイテムを開発し、そのラインナップは100以上を数えます。

ステップヘッダーからターンアウトエンドキャップ付きの3.5インチマフラーに合流
1-3/4インチのヘッドパイプは、1-7/8インチにステップアップしてコレクターに入り、流量を増やしてパフォーマンスを向上させる。
4インチの メガホンマフラーのボディとマッチしたビレットエンドキャップ
着脱可能なスパイラルコアルーバーバッフル付属
手作業によるミグ溶接
18mmと12mmのO2ポート（アダプターとプラグ付き
取付金具を含む
クローム仕上げのショートメガホンマフラーを用意
フルヒートシールド付属
2017年以降のツーリングに適合します。注：CVOモデルには適合しません
アメリカで製造されています。

付属品
1.フロントヘッドパイプ
1.リアヘッドパイプ
1）コレクターマフラー（バッフル＆エンドキャップ付）
1）フロントパーシャルステンレス製ヒートシールド
(1) リアパーシャルステンレスヒートシールド
2）27-64バンドクランプ
(1) 5/16 in. ワッシャー
(1) #32 ホースクランプ
(1) 1-7/8 in. P-クランプ
(1) 5/16 in. フランジナット
(2) 18mm O2センサープラグ
(1) 5/16 x 3/4インチの六角ボルト
(6) #24ホースクランプ
(2) 12mm O2センサープラグ

■適合
2017年以降ツーリング　（CVOモデルを除く）

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■パインバレーからオリジナルカム「PV ジャパンスペック カム」誕生！
ミルウォーキーエイトエンジンの場合、標準のカムではチューニングを施した場合でもマフラーの音質や走行性能に限界が有ります。 そこでパインバレーはアメリカの大手メーカーＳ＆Ｓと、 パワーカムとトルクカムの中間で、日本の道路環境に適したカムを共同で開発しました！ ※詳しくはこちらのページをご覧ください。

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■マフラーを変えた場合、インジェクションチューニングをお勧めしています。
インジェクションチューニングとは・・・
「燃調（燃料調整）」とも言われ、マフラー交換などでズレが生じた"空燃比"を正常に調整する事です。
※チューニングをしていない場合、アフターファイア等トラブル発生の可能性が有ります。
詳しくはこちらをご覧ください。
パインバレーはインジェクションチューニングのプロショップですので是非ご相談ください。
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※注意事項
日本仕様の2021年以降ツーリングモデルはリアO2センサーのキャンセラー（品番：20111029A）が必要です。
なお、インジェクションチューニングの施工と同時にO2センサーのキャンセル設定をする場合はキャンセラーは不要です。
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