入手困難なCFRマフラー。
通常ですと発注してから納品までが早くて数か月・・・というマフラーなので、各ショップさんでも在庫を持つのが困難なマフラーです。
※このマフラーを装着した場合は燃調をおすすめします。
フルートマフラーとの違いは、エンドキャップのデザインのみとなります。
※性能、音質等に違いはございません。
----------チューニングのご案内----------
■マフラーを変えた場合、インジェクションチューニングをお勧めしています。
インジェクションチューニングとは・・・
「燃調(燃料調整)」とも言われ、マフラー交換などでズレが生じた"空燃比"を正常に調整する事です。
※チューニングをしていない場合、アフターファイア等トラブル発生の可能性が有ります。
詳しくはこちらをご覧ください。
パインバレーはインジェクションチューニングのプロショップですので是非ご相談ください。
■遠方の方はお近くのハーレーカスタムショップへご相談頂くか、ご自身のスマートフォンで簡易的にチューニングできる「バンス&ハインズ製フューエルパックFP4」を是非ご検討下さい。
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【注意】
排気熱によりエンドキャップが変色する場合がございます。必ず適切なインジェクションチューニング(燃調)を行ってご使用下さい。 また、触媒付きエキパイと併用する場合は、触媒により排気温度が高くなる為、エンドキャップは変色しやすくなります。 エンドキャップの変色につきましては製品不良ではございませんので予めご了承ください。
Pro-Auto■ラチェット(差込角 3/8) |
工具セットA ※以下、4個セット | |
DEEN■9/16ディープソケット(差込角 3/8) | |
DEEN■1/2ソケット(差込角 3/8) | |
DEEN■5/16ソケット(差込角 1/4) | |
koken■ドライバーハンドル(差込角 1/4) |
ツーリング・トライク2016年以前
※1995〜2016年ツーリング
2023のロードグライド3にヘッドパイプから交換し取付けました。
とても太い音に大満足です!!2ヶ月待った甲斐が有りました。
取付けは工具さえ有れば難しくは無いがトライクのスリップオン側は狭すぎた…
マフラークランプは別途2個必要です。
とっとこ様、数多いネットショップの中から当社をお選びいただきありがとうございます。
お買い物にご満足いただき感謝申し上げます。次回のご利用をお待ちしております。
パインバレーさんの発送スピード、CFRマフラーともに大満足です。
ツアラーでマフラー迷われている方おりましたら、他のメーカーのマフラーもまあまあお値段するので、長く心地よく乗るものと考えたらCFRすごくオススメです。
参考までに動画は取付後3,000㌔走行、アイドリングは700程度です。マフラーが焼てくると重低音がより増します。
ぽぽ様、この度はうれしいコメントを有難うございます!
今後もさらに安心してお買物ができるショップになれるよう、スタッフ全員努力いたします。
これからもよろしくお願い致します。
パインバレーさんの発送スピード、CFRマフラーともに大満足です。
ツアラーでマフラー迷われている方おりましたら、他のメーカーのマフラーもまあまあお値段するので、長く心地よく乗るものと考えたらCFRすごくオススメです。
参考までに動画は取付後3,000㌔走行、アイドリングは700程度です。マフラーが焼てくると重低音がより増します。
ぽぽ様、良いレビューをありがとうございます。
購入を検討されているお客様の参考になると思います。
弊社では、お客様の満足を第一に考えると同時にお客様に感謝しています。
これからもよろしくお願いいたします。