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2019.07.10ハーレーカスタム

スロットルボディを変えたらどうなるの!?HPI58mmスロットルボディ編

スロットルボディを変えたらどうなるの!?HPI58mmスロットルボディ編

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はい、

どうも、オックです。

今回はレアな事例のご紹介です^ ^

車両はロードキングで、すでに内燃機がアップグレードされた状態でのスタートでした。

image

S&S 110ci ビックボアキットがすでに組んである状態で

シリンダーヘッドもS&S 89ccに換装済み。

カムプレート、オイルポンプ、タペット等もS&S

カムはトルクカムのようなものが、、、とのこと。

作業は弊社ではないため保証等は一切適用されないことをご了承頂き、パワーチェック

IMG_1672

馬力  93.4

トルク 14.9

ここまで仕様変更してあるのにイマイチな結果でした^^;

正直100hpは超えてくると思っていたので意外な結果です。

ヘッドを削っている疑惑もでましたが、空燃比を測定しても波打っていたのでパワーが出ないのは当然の結果だったかもしれません。

そこで目標100hpを目指しスロットルボディーのアップグレードです!!

IMG_1546 IMG_1547

待ちに待ったHPI製58mmスロットルボディー!!

1ヶ月以上かかりますので、ご検討のお客様はお早めに♪笑

55-58mmのマックスフロータイプ or  58mmスロットルボディ

マックスフローを選べば中低速の谷は減るがピークの伸びが少ない

58mmを選べば中低速の谷が増えるがピークの伸びが見込める、、、

お客様に相談しピークを狙おうという結果に。笑

HPI3 HPI4

純正ボディと並べてみるとこんなにも差があるんですよ〜!!

見えなくなってしまうのがもったいない、、、

心から思います^^;

HPI2

HPI1

バックプレートも58mmに変更♪

フィルターは1インチHiをお客様が持っていたので使用しました。

足に当たってしまいますが、存在感ははんぱないです。笑

なんか高いよね!?ってなります^ ^

ここからはチューニングですね!!!

途中トラブルがありましたが、、、無事完了♪

結果は、、、

 

↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓

 

IMG_1673

 

馬力 112.1

トルク 15.7

 

予想以上に伸びました!!

というより綺麗なグラフ出るんやん!!と、、、笑

やはり谷は少し出ますが、狙った結果にはなったと思います^ ^

IMG_1666 IMG_1668

無事納車も出来て、めでたしめでたし^ ^

チラ見せのHPIロゴがすんごいカッコいいです!!

スロットルボディーも重要なパーツという事がわかったお仕事でした♪

それではこのへんで

 

↓チューニングご予約はこちらから↓

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