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どうも、アッキーです。
意外と知られていないようなのでちょっと書いときます！
パインバレーではご購入いただきましたハーレーのマフラーやパーツは、ご来店での取付・交換作業を承らせていただいております。
作業ピットは予約制になっておりますので、あらかじめご連絡下さい。
■作業料金表（例）・全て税別
セキュリティリモコン キーフォブ 0円
ターンシグナルボタン・エクステンション 0円
サイレンサー交換（ALLモデル） 5,000円
フルエキ交換（ツーリングモデル以外） 10,000円～
フルエキ交換（ツーリング） 15,000円～
インライン・エンリッチメント・ディバイス取付 2,000円
Wiseco フューエルコントローラー取付 12,000円~
ウインカー（フロント）交換 4,000円
ウインカー（リア）交換 5,000円
ヒートデーモン取付（スポーツスターモデル） 15,000円
エアクリーナーkit（ハイパーチャージャー除く）取付 3,000円～
ハイパーチャージャー取付（ダイナモデル） 15,000円
グリップ交換（加工なし） 2,000円
グリップ交換（加工あり） 3,000円
こんなサービスも行っています↓
★平日ご来店いただき、RyuTube用の動画を撮影させていただけましたら作業料金を割引させていただきます。
※当社より作業手順撮影のご協力をお願いした場合に割引をさせていただきます。
上の表は例ですので、車両の状態などにより変動する場合がございます。
あと表に無いパーツでも取付け可能ですので、ご希望の方は商品ご注文の際にお問い合わせください。
スリップオンのマフラー交換工賃は格安の5,000円！！
ご希望でしたらマフラーの交換方法やコツをお教えしながら作業をしますので、車検の時はご自分で交換ができるようになります。
そしてそして、コレもあまり知られていないようなので書いておきます。
パインバレーではスリップオンマフラーの”出張取付サービス”を行っております。
”出張”となると通常ですと[工賃+出張費]となるのですが、ウチは違います。
工賃5000円で出張費はサービスです！！！！
ただし、出張可能地域は横浜市内(一部を除く)で出張可能時間帯は19時～22時頃となります。
横浜市以外のご地域で希望の方はご相談ください。
ご地域により異なりますが、追加料金で出張可能な場合もございます。
出張取付サービスでも交換方法をご説明しながら交換をしますので、ご希望の場合はお伺いしたスタッフにその旨お伝え下さい。
とまあ、こんな事もやってますので機会がございましたら宜しくお願いします。
では本日はココまでに
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2011年03月31日 22:52｜お得な情報, アッキーブログ｜コメント（0）
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どうも、アッキーです。
スポーツスターのサスペンション改造計画でフロントフォークオイルを抜いた時に
「こんなに汚いの！？」って思いました。
07年式のスポーツスターですが走行は10,000km程度です。
オーナーズマニュアルを見ると120カ月または80,000km毎に交換との事。。。
ウソ！？そんなの無理でしょ！？
約3年で10,000kmしか乗ってないのにスゴイ色だし何か粉っぽい感じですよ。。。
左が新品フォークオイル・右が10,000km使ったフォークオイル
記念にビンに入れて飾っときます（笑）
フロントフォークスプリング交換と同時にフォークオイルもフレッシュになるので気分いいですよ！！
さてさて、ナイトツーリン、、、じゃなかった、”高速走行テスト”はいつ行こうかなぁ！！
本日はココまでに。
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2011年03月31日 22:38｜アッキーブログ｜コメント（0）
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どうも、アッキーです。
スポーツスターのサスペンション改造計画 ”フロントスプリング交換”
本日、テスト走行に行って参りました。
高速走行をしてないので、まだテスト中となります。
本日は街中⇒入り組んだ住宅地⇒アップダウン⇒大小のカーブ⇒大型トレーラーばかりのデコボコ道など走ってきました。
第一印象としてはノーマルスプリングだとスタート時にフロントがグッと持ち上がる感じがするのですが、
レーステックに交換後は急発進をしてもその感覚は無く安定したスタートが切れます。
私の体重が重いからかもしれませんが、ノーマルスプリングはまたがってる状態で既に少しフロントが沈んでいたのですが、
レーステックに交換後はまたがってもフロントはほぼそのままなので、持ち上がる感覚が少ないのかもしれませんね。
ブレーキ時はノーマルスプリングの場合フロントブレーキを強めにかけると沈み込み過ぎて不安でしたが、
レーステックに交換後はフロントブレーキを強めにかけても安定していて不安感はありません。
※フロントブレーキかけ過ぎてロックしないように気をつけましょう(笑)
レーステックのフロントスプリングに交換後は強めのブレーキングをするとフロントが沈みこまず、リアが持ち上げられる感覚になりました。
※ノーマルリアショックの場合
カーブ等は慣れるまでは少し違和感を得るかもしれません。
特に狭い道での急カーブなど、今までフロントの沈み込みを利用しながらまがっていた場合、沈み込みは無くなりますのでちょっと違った切り込みをしなくてはならないので、注意が必要です。
スプリング交換後30分~1時間も走れば慣れると思いますが。
フロントスプリングの具合が良くなると気になってしまうのがリアショック。
カーブも安定するんですが、デコボコのあるカーブではどうしてもリアが飛んじゃう感じです。
フロントが安定するがゆえに楽しみきれない勿体なさが出てきます(笑)
でも、フロントスプリングを交換するだけで乗り心地はかなり良くなりますので、是非お試しあれ！！
と言っても、個人的な感覚で書いてますので感じ方は人それぞれ違うかと思います。
当社のデモ車両に装着済みですので、気になる方はご試乗にいらしてください。
レーステック・フロントスプリング
14,300円(税別)
交換工賃(HDフロントフォークオイル込み)
15,000円(税別)
あ~こうなると、リアショック交換したいなぁ。。。
と思い立ったが吉日！！
先日空から降ってきたオーリンズのリアショック！！(ウソです)
早速装着しました！！
こちらも併せてテスト中ですので、また後日。
本日はココまでに
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2011年03月30日 23:04｜アッキーブログ, サスペンション改造計画｜コメント（2）
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どうも、アッキーです。
皆さまお気付きでしょうか？
当ブログの左上方に”北米マフラー年式別比較”と言うのがあり現時点では”ツーリング”・”スポーツスター”・”ダイナ”と言うページがあります。
それぞれモデル別に北米マフラーの変遷を書いております。
前に書いた記事を編集してまとめた感じですので、チョコチョコ書き足してます。
ソフテイルも書いている途中ですので、もうしばらくお待ちください。
現時点では完璧ではございませんが、徐々に完成させていきます。
お楽しみに~！！
興味のある方はご一読ください。
そして分からないことがあればこの記事のコメントでも書いていただけましたら、説明をページに追加していきます。
そうしていくことにより、分かりやすく完璧な比較ページが完成するのかなぁっと思ってます。
では、本日はココまでにﾉｼ
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2011年03月29日 22:02｜お得な情報, アッキーブログ｜コメント（0）
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どうも、アッキーです。
本日3月28日よりバージンハーレーのWEBサイトに記事が載りました。
今回は｢北米マフラーで愉しむハーレーのライトカスタム｣というタイトル。
ご一読下さい。
今まで何度か取材をうけまして北米マフラーについて色々と記事が載りました。
そして今回は北米マフラー+αの「ライトカスタム」についての記事になります。
カスタムの拡張をしてワンステップ上へと言うわけです。
北米マフラーは元々アメリカ本国で標準装備されているマフラーですので、ハーレーのエンジンには一番相性の良いマフラーです。
コレにパンチアウト加工等を施しさらなる音量・音質・パフォーマンスを得る事が出来ます。
そして排気効率を良くしたら、
エンリッチメント・ディバイスで燃調を濃くして、
さらにはエアクリーナーをハイフロータイプにして吸気効率を良くする。
これで日本仕様のノーマルから比べてパワー・トルクのがアップし滑らかな曲線になります。
乗りやすさが増しさらには”楽しい”走りが得られます。
北米マフラーと一口に言っても、モデル(ファミリー)によっての違いや年式による違いもありますので、記事の中で全ては説明できておりません。
当ブログ左上方に『北米マフラー年式別比較』がモデル別にございますので、そちらをご確認ください。
ちなみに変更などがあった場合は随時更新をします。
それでは、本日はココまでにﾉｼ
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2011年03月28日 14:13｜お得な情報, アッキーブログ｜コメント（4）
